Новиков С. В.

«Сибирская Венеция». О трудовых буднях, жизни и быте речников из слободки Затон в 30 – 70-е. гг. XX века

«Повидаться лишний раз было некогда.

Я теперь спешить горазд – только некуда»

А. Дементьев

Ремонтно-отстойный пункт Черлакского затона, играл роль базового в перевозке грузов между Черлакской и другими мелкими пристанями: Татарской, Бердниковской, Солянской и Покровско-Иртышской. Пароходы прорезали прибрежную тишь громкими гудками да «перехлопыванием колёс». Пункт был невелик и размещался в деревянных помещениях, не имел механизации и все работы выполнялись вручную. Корпуса металлических судов были клепанными, а баржи и паузки в 30-е г были деревянными. На предприятии проводились работы по ручной клёпке, а также плотницкие работы по замене подгнивших брусьев корпусов. Незначительный ремонт подводных частей судна производили в основном зимой в выморозках. Суда, требующие капитального ремонта, обсушивали и поднимали на клети.

В начале 30-х гг. возникла необходимость технической реконструкции предприятия, к тому же акватория «Старого (Черлакского) затона» стала мала для возросшего количества пароходов и барж.

Это стало причиной переноса в 1932 г. Черлакского ремонтно-отстойного пункта с правого берега реки на левый в старое русло р. Иртыш называемое населением «Дробышевской протокой». На новом месте началось строительство производственной базы, тогда же заложили жильё для рабочих. Так, 1932 г. стал годом основания слободки речников – Затона.

Ознакомится с полным текстом

Новиков С. В.

Заведующий кафедры истории и социально-педагогических дисциплин, д. и. н., профессор

Омский государственный аграрный университет им. П. А. Столыпина.

Черлацкая РЭБ (ремонтно-эксплуатационная база) флота в годы экономических реформ: состояние и упущенные перспективы.

Общее состояние к началу реформ.

Последняя реконструкция предприятия была проведена в 1980-1982 гг. В результате помимо обновления подвижного состава флота в эксплантацию был введен: блок цехов производственной площадью 2,9 тыс м², кислородная установка, башенный кран грузоподъёмностью 7 тонн и козловый кран грузоподъёмностью 20 тонн, осуществлена реконструкция котельной с переводом с угля на мазут, увеличена акватория для отстоя флота. Предприятия кроме ремонта самоходных судов проектов 2760, 1741, 31721 и несамоходных судов занималось строительством нефтеналивных барж для завоза нефтепродуктов на малые реки, противопожарных установок, изготовлением грузозахватных приспособлений, а так же понтонов-якорниц. В 1991 г. Черлацкая РЭБ флота и порт Черлак были реорганизованы в Черлацкое районное управление Иртышского речного пароходства. На предприятии трудилось около 500 рабочих. Что делало его не только градообразующим для посёлка речников. Затон, но и для районного центра Черлак, где располагалась значительная часть жилищьного фонда предприятия. В середине 80-х гг. по единому плану застройки посёлка речников Затон, было сдано 40 двухквартирный благоустроенных жилых домов, двухэтажное двадцатиквартирное здание малосемейки, новый магазин. Заложено здание комплекса детсад-начальная школа. На предприятие трудилось около 500 рабочих, половина которых проживала в Затоне.

Ознакомится с полным текстом.